Stellantis Kenitra
Automobile• Kénitra
À propos de nous
Stellantis Kénitra, site industriel majeur du groupe automobile mondial Stellantis au Maroc. Son histoire est relativement récente mais illustre la montée en puissance du Maroc en tant que plateforme industrielle automobile stratégique et compétitive sur la scène internationale.
Histoire et Évolution
L'histoire de ce site commence avant même la création de Stellantis. Il s'agit d'un projet initié par le groupe français PSA (Peugeot Société Anonyme). L'accord pour la construction de l'usine a été signé en juin 2015, en présence du Roi Mohammed VI et des dirigeants de PSA de l'époque.
Le choix de Kénitra s'est porté sur son emplacement stratégique (proximité du port de Tanger Med), l'existence d'un bassin d'emploi qualifié et les incitations du gouvernement marocain, notamment dans le cadre du Plan d'Accélération Industrielle (PAI) visant à développer un écosystème automobile complet.
L'inauguration officielle de l'usine a eu lieu le 20 juin 2019, marquant le début de la production. L'usine a démarré avec une capacité initiale de 100 000 véhicules par an, produisant principalement des modèles économiques destinés aux marchés locaux et à l'exportation.
Le site de Kénitra a ensuite été intégré dans le giron du nouveau groupe Stellantis, né de la fusion entre PSA et Fiat Chrysler Automobiles (FCA) en janvier 2021.
Activités et Positionnement
Aujourd'hui, le site de Stellantis Kénitra est un pilier de la stratégie industrielle du groupe en Afrique et au Moyen-Orient. L'usine produit plusieurs modèles, dont la Peugeot 208 et la Citroën Ami, un quadricycle électrique urbain. Le site a fait l'objet d'extensions et de modernisations continues pour augmenter sa capacité de production, qui a atteint 200 000 véhicules par an, et intégrer de nouvelles lignes de production, notamment de petites voitures électriques.
Le complexe de Kénitra intègre également un écosystème de fournisseurs locaux et internationaux. En 2022, le groupe a inauguré son "Hardware & Software Hub" au sein de l'usine, spécialisé dans le développement de logiciels et de systèmes pour les véhicules connectés de Stellantis au niveau mondial, employant des centaines d'ingénieurs marocains.
Chiffres Clés et Stratégie
Stellantis Kénitra est un employeur majeur de la région, avec des milliers de collaborateurs. Le groupe vise à augmenter le taux d'intégration locale (la part des pièces produites au Maroc dans le véhicule final) et à développer le sourcing local de batteries pour ses modèles électriques. L'usine est un exemple de l'industrie 4.0 au Maroc, utilisant des technologies avancées de robotisation et de digitalisation, et contribue significativement aux exportations industrielles du royaume.
Histoire et Évolution
L'histoire de ce site commence avant même la création de Stellantis. Il s'agit d'un projet initié par le groupe français PSA (Peugeot Société Anonyme). L'accord pour la construction de l'usine a été signé en juin 2015, en présence du Roi Mohammed VI et des dirigeants de PSA de l'époque.
Le choix de Kénitra s'est porté sur son emplacement stratégique (proximité du port de Tanger Med), l'existence d'un bassin d'emploi qualifié et les incitations du gouvernement marocain, notamment dans le cadre du Plan d'Accélération Industrielle (PAI) visant à développer un écosystème automobile complet.
L'inauguration officielle de l'usine a eu lieu le 20 juin 2019, marquant le début de la production. L'usine a démarré avec une capacité initiale de 100 000 véhicules par an, produisant principalement des modèles économiques destinés aux marchés locaux et à l'exportation.
Le site de Kénitra a ensuite été intégré dans le giron du nouveau groupe Stellantis, né de la fusion entre PSA et Fiat Chrysler Automobiles (FCA) en janvier 2021.
Activités et Positionnement
Aujourd'hui, le site de Stellantis Kénitra est un pilier de la stratégie industrielle du groupe en Afrique et au Moyen-Orient. L'usine produit plusieurs modèles, dont la Peugeot 208 et la Citroën Ami, un quadricycle électrique urbain. Le site a fait l'objet d'extensions et de modernisations continues pour augmenter sa capacité de production, qui a atteint 200 000 véhicules par an, et intégrer de nouvelles lignes de production, notamment de petites voitures électriques.
Le complexe de Kénitra intègre également un écosystème de fournisseurs locaux et internationaux. En 2022, le groupe a inauguré son "Hardware & Software Hub" au sein de l'usine, spécialisé dans le développement de logiciels et de systèmes pour les véhicules connectés de Stellantis au niveau mondial, employant des centaines d'ingénieurs marocains.
Chiffres Clés et Stratégie
Stellantis Kénitra est un employeur majeur de la région, avec des milliers de collaborateurs. Le groupe vise à augmenter le taux d'intégration locale (la part des pièces produites au Maroc dans le véhicule final) et à développer le sourcing local de batteries pour ses modèles électriques. L'usine est un exemple de l'industrie 4.0 au Maroc, utilisant des technologies avancées de robotisation et de digitalisation, et contribue significativement aux exportations industrielles du royaume.
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